韩国三级片

类型: 历史 地区: 电影 发布: 2021-03-09

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韩国三级片剧情详细介绍:国会采取行动并商定一项法案的前几年承认岛民为公民。像往常一样,主要困难是选举权 。希望有一点受过教育和一小笔财产资格,但在大多数男人中是文盲,没有财产,这引起了抗议,由美国劳工联合会支持。 1916年5月22日,全体委员会正在审议波多黎各人法案在国会下议院 ,共和党领袖詹姆斯·R。

协会,在其主持下在休斯敦演讲。在夏季安妮特(Annette)和伊丽莎白(Elizabeth Finnigan)在加尔维斯顿(Gaveston)和在那儿成立了一个由25个席位组成的选举委员会。有了这个原子核州妇女参政权协会是在十二月的休斯顿,历时两天,出席人数众多。博士全国协会副主席安娜·霍华德·肖(Anna Howard Shaw)在所有会议上出席,在两个晚上的会议上讲话并参加了对新组织的浓厚兴趣。安妮特·芬尼根(Annette Finnigan)当选国总统,并在第二年努力在博蒙特,圣安东尼奥和奥斯丁组织,但妇女虽然感兴趣,太胆小,无法组织选举权。夏洛特夫人珀金斯·吉尔曼(Perkins Gilman)在联盟的主持下发表讲话。

第二届州会议或会议在休斯敦举行1904年12月 ,加尔维斯顿(Galveston)和拉波特(La Porte)参加了会议。报告是当选并任命官员后 ,安妮特·芬尼根(Annette Finnigan)仍然是总统。的休斯顿联赛的常规会员有100个付费会员举行会议并保留妇女选举权的主题不断地在公众面前。努力让女人上学校董事会,但市长拒绝任命。在那些活跃的作品中有Althea Jones ,Mary W. Roper小姐,E。F.太太和小姐休斯顿的Ruby McGowen; La Porte的A.Adella Penfield夫人,C 。夫人H. Moore和加尔维斯敦的茱莉亚·朗格小姐。芬尼根姐妹是领导者和联盟繁荣了几年,直到他们离开国家。运动变得不活跃,社会形成了。

奥斯汀(1908年)只有25名成员,继续。在1912年,通过San的M. Eleanor Brackenridge小姐的努力安东尼奥(Antonio)和安娜·麦克斯韦·琼斯(Anna Maxwell Jones)小姐,居住在新州的德克萨斯州妇女约克选举权俱乐部在圣安东尼奥 ,加尔维斯顿,达拉斯,韦科,泰勒和圣马科斯。芬尼根小姐回到了德克萨斯州,休斯顿联赛复活了。第三届州代表大会在圣举行1913年3月 ,安东尼奥。布拉肯里奇小姐当选总统 ,小姐芬尼根名誉会长。大会充满活力并展示了选举运动已经启动。才十年在第一个俱乐部成立之后。布雷肯里奇小姐拥有大量手段和广泛的相识,并给了很多声望协会。一些著名的演讲者被带到了纽约

并在妇女组织中介绍了这一主题。通过圣安东尼奥联盟,一项法案在立法机关却从未投票。1914年4月,州会议在达拉斯和密西西比州举行布雷肯里奇被再次任命为名誉主席和芬尼根小姐当选总统。在这一年中,国家总部在休斯顿和俱乐部从八个增加到二十一个 。小姐珀尔·彭菲尔德(Pearl Penfield)作为总部和现场秘书,组织了国家工作。总统致信所有议员他们保证自己投票赞成妇女选举权修正案国家宪法。他们都没有一个想法其他人会同意支持它,并且相当数量的人希望为了“请女士们”写出迷人的默许信。当在1915年1月,他们遇到了一大批女性游说者,匆忙比较了经历,惊among万分他们。纪念格兰伯里的“叔叔”杰西·贝克

向选民提出修正案的决议。立法机关委员会没有经验,但他们热情洋溢,在众议院以90票对32票获得了投票。参议院。在过去三个月中与Finnigan小姐一起工作的人中奥斯丁是加尔维斯顿总统Minnie Fisher Cunningham夫人平等选举权协会;达拉斯的特克斯·阿姆斯特朗夫人协会;奥斯丁协会的J. O. Creighton夫人;埃德太太发明了新的有用的改进5 在道路车辆中,以下是 规范。 本发明的目的是生产一种 不得自行驾驶的公路车辆 过于沉重,简单且易于控制,而且10 比较便宜,与 这样的次要对象 明显的。 本发明更具体地涉及 15零件的制造和布置 构成传动装置并 控制其动??作的装置;至 一种改进的安装前部的方式,

或转向,前轴上的车轮,以及 所述车轴相对于行驶车20的安装 齿轮架和实现的手段 转向;到电器的支持 电机和驱动机构 有利而有效的方式,并且, 通常,以改进和简化细节25 整个车辆的结构 在下文中将变得更加明显 , 并且本发明在于构造 和零件组合,基本上都是 如以下将完全出现并设置为30在权利要求中。 必须参考随附的 图纸,其中- 图1是从正面看的剖视图 到改进的公路车辆的后部。图2是35 行走和驱动齿轮的平面图, 车身被理解为被移除。 图3是车辆的正视??图。图。 图4是支撑件和悬挂件的透视图 驱动装置。 40 图5是纵向的垂直截面图, 通过可变速的传动装置,

结合使用的控制装置 在侧视图中可以看到这种机制。 无花果图6和7显示了上述45 在操作关系中的控制装置 彼此不同 也是从图5得出的。 相似的推荐信表明对应 所有视图中的部分。 50 现在将详细描述各部分 参考所述附图,并且A代表 弹簧支撑的身体 在行走机构的框架B上。这个如图所示,框架为矩形,具有55 身体支撑弹簧B {2},类似于那些 在普通车厢中发现。这个框架有 在其后端固定有袖子_a _,_ a_, 松散地拥抱后轮轴D 这是车辆的从动轴。 60 前轮轴E固定在中央 到行驶机构框架B 水平国王螺栓_b_,其中该轴 可能会相对于 框架在垂直平面上,但没有65

水平摆动运动,车轮 可旋转地安装在该轴的末端 特别地,以下将对此进行简要说明 向前。 如图所示,主体为70的形式 倒置箱,电机,H和驱动齿轮 向下容纳 由其构成的开口盒,以及 身体也有向上开口的盒子状 容纳部分75的前向延伸或凹坑A {2} 骑手的脚 座椅由顶部前部组成

箱体的其他一些合适的 身体的设计当然可以代替 显示的这个。 80 前轮_d _,_ d_悬挂在前轮上 轴E,以便每个轴距的中心 与枢轴的轴线重合 之间的连接 车轮和轴颈,其中85 安排实际上破坏了任何趋势 偏离路线 否则会因为撞到障碍物而产生, 从而使转向更容易。为了 为了实现这一目的 ,轴与轭铁形成90

结束时,轭成员_f _,_ f_在上方和 在车轴的纵向线以下。的 每个车轮显示的简短日志_g_在 它的内端向上和向下 延伸臂_h_,其折回值为95 _f _,_ f_松散地抱在车桥上 。的 圆锥形螺钉_c_穿过 members件_f_,并插入其中 日记帐_g_的手臂_h_构成了 所述100之间的旋转连接装置部分。显然使用了防松螺母_c_ {2} 与实用程序有关。 将会意识到,由于 所示的布置,枢轴连接==(无模型。)4张-表格2。 C. E. DURYEA。 道路车辆。 第540,648号。 1895年6月11日获得专利。 _证人_ : 加菲猫 K.I.克莱蒙斯 _发明者_, 查斯E.杜里亚 由Chaprictlo Attys 。=

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